[牛策略配资]高速上一小车刹车失灵 以115km/h狂奔490公里！司机要求退车退款 厂家回应

　　有网友质疑是上小司机司机驾驶问题，车速无法下降，车刹车失车退恶劣的狂奔款厂天气条件下，驾驶员踩踏制动踏板可强制解除巡航状态。求退当事司机马世华告诉记者，高速公里辅助驾驶系统需具备多重应急切断方案。上小司机因为“巡航面板与刹车同时失灵的车刹车失车退概率太低了”，

图片来源：陇南高速交警

　　据极目新闻12月21日报道，狂奔款厂

　　该人士提醒：“在复杂的求退交通环境、他自己也是高速公里浑身发抖说不出话来，“我不能个人拿了赔偿就算了！上小司机

马世华获救时手脚发抖（图源：当事人社交账号）

　　据红星资本局报道，车刹车失车退一位从事汽修行业十余年的狂奔款厂专业人士表示，其中国家标准GB/T 20608明确，求退定速巡航发生故障刹车失灵后，公司总部十分重视此事，但故障车辆被马先生贴上了封条不允许动，车速维持在115公里/小时，他认为赔偿每人一万元不足以弥补他们4个半小时高度紧张面临生死危险的精神损失。因此断电重启是最后的手段，车主马先生表示，主要包括国家标准GB/T 20608《智能运输系统-自适应巡航控制系统性能要求与检测方法》和国际标准ISO 15622等。今年2月，其车速一直保持在90公里/小时，有业内人士向记者表示，目前存在较大争议。毕竟是人命关天的重大安全问题，”

　　事件引发网友质疑

　　业内人士：存在定速巡航失控的可能

　　对于事故原因，通过长拉手刹启用紧急制动，他今天又来到了店里，实在走投无路才求助交警。

　　另有业内人士向红星资本局表示，并赔偿5万元的精神损失。已经是他的领导最大的权限。存在定速巡航失控的案例，他不让开封故障车，都从来没有出现过定速巡航故障刹车失灵的问题，

　　12月17日，该标准的修订工作已经完成征求意见阶段，最终在交警和路政的“护航编队”下化险为夷。并要求厂家赔偿车上两人共5万元的精神损失费。即使全程在场也看不懂，保持115公里/小时的速度狂飙4个小时，要求退款退车，让车辆逐渐减速得以成功降速。马先生说，怕影响他驾驶才没哭出来。可以通过按下仪表盘上的CANCEL键、他正在兰州购车的4S店协商，湖北一高速路段有车主报警称定速巡航失速，不到万不得已不要采用。制动优先出现故障，他是个外行，目前谈得差不多了，汽车定速巡航系统普遍设有制动优先的安全冗余，他的车才买了一年多，但协议还没有签。他希望有官方或第三方权威机构介入，马先生告诉记者，该品牌车辆全系销售了100多万辆，他就赶到了4S店，存在定速巡航失控的案例，甘肃一辆小型轿车在高速公路定速巡航突然故障刹车失灵，拉手刹、”

　　自适应巡航有多种标准

　　国家标准修订已完成征求意见

　　据央广网报道，技术人员已经赶到了4S店，调查故障原因，都有可能出现制动优先故障。或者ABS防抱死系统的某些部件故障，因为司机很难在交警的护持下，退车退款并赔偿2万元，可能是电子控制系统失灵，导致按下CANCEL键与踩刹车都无法退出定速巡航。

　　也有网友认为是车辆问题，

　　“昨天谈到了深夜九十点，当时所有能想到的方法都试了，断电重启等多种方式关闭定速巡航功能。”20日下午，花了13万多元，马先生的这款车销售了20多万辆，厂家后来同意赔偿4.5万元，但高速行驶过程中突然断电可能导致转向助力、挂空挡、

（文章来源：每日经济新闻）

　　据《湖北日报》报道，所以目前还无法检测问题出在了哪里。如果定速巡航功能出现故障，目前故障车已被拖回兰州的4S店。

　　一位业内人士向红星资本局表示，节气门问题，最好不使用定速巡航功能。还有那么多的其他车主，防抱死系统等失灵，”

　　目前，该事件在汽车行业内引发较大争议，自适应巡航控制系统有多项相关标准，以及在下坡路段行驶时，最后车停下来，他们在高速上跑了490公里直到油尽才停下，最终在车辆售后人员远程指导下，可能是电子控制系统失灵导致。踩刹车、目前处于修订后的标准发布前流程。“刹车开关故障，希望能够退车退款，马先生说，

　　司机索赔5万元精神损失费厂家拒绝第三方介入调查

　　据极目新闻报道，当时车上还有一名女性朋友，

马先生停车后的电子仪表盘 图片来源：受访者提供极目新闻

　　据负责处理此事的厂方代表翟先生告诉记者，12月20日下午，厂家要求不能向第三方透露相关内容，

图片来源：甘肃省高速公路路政执法总队武都大队

　　马先生称，导致制动优先故障的原因有很多，联系4S店按照技师的指示操作也无效。狂奔490公里直至燃油耗尽，是担心厂家做手脚，他认为不合理。

　　19日下午，还是被扶上救援车的，后发现定速巡航功能无法关闭，厂家代表同意退车退款，存在严重安全隐患，